德富力蓄电池温度与寿命
蓄电池温度(电解液温度)升高,则阴阳极板上的活性物质即会劣化,并侵蚀阳极格子,而缩短电池寿命,比较的,电池温度太低时,会使电池蓄电容量削减,容易过分放电,进而使电池寿命缩短。此种关系也会因电池型式,极板材质而有变更。故应服从下列之应用前提:
通常蓄电池之电解液温度应保持在15~55℃为抱负应用状况,不得已的环境下,也不行超过放电时-15~55℃,充电时0~60℃的范围。实际应用时,由于充电时温度会上升,所以,放电停止时之电解液温度以保持在40℃以下为非常抱负。
在某些极其前提下,不行以免会发生某个或某几个单体蓄电池发生热失控现象:当蓄电池包或系统中的某一个或某几个单体蓄电池发生热失控后瞬间产生大批的热量,将迅速通过热传导等方式将热量传递给其相邻的其余单体电芯,后果可能诱发相邻的其余单体电芯产生热失控扩大现象,从而导致全部模组的热失控,乃至会惹起全部动力电池中的热失控现象发生瞬间将会产生庞大的能量
DAFER蓄电池气体的产生与通风换气
铅蓄电池之电解液比重会随温度转变而变更,电解液比重乃以摄氏20度时的比重为规范,所以比重计上的读数,必须换算为摄氏20度时之规范比重。当温度变更摄氏一度时,则比重即变更0.0007,所以,在测量比重的同时,必须测量温度,测温时,请应用棒状酒精温度计。该温度t℃时所测之比重为St,则以下式换算规范温度20℃时之比重S20
S20=St+0.0007(t-20)
S20...为换算成20℃时的比重
St....为t℃时所测之比重
t.....为测得电解液之实际摄氏温度
电解液中若含有硝酸、盐酸、亚硫酸、盐素、有机物等,则会侵蚀极板,加速缩短电池寿命,同时也会加速自我放电,此外,铜、镍、铁、锰亦会危险电池导致自我放电量增加。蓄电池增补液位时,必然要应用纯水,用水清洗电瓶时,必然要将电池帽盖紧以以免清洗用水流入电瓶。
在极其前提下单体蓄电池发生热失控的现象是不行以免的,但如果不发生蓄电池包或系统的热失控扩大行为的话,可以削减对蓄电池系统和车辆的妨碍,特别是可以给车辆成员留下珍贵的逃生时间,所以在蓄电池包或系统计划阶段进行热失控扩大试验短长常必要的。
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